- 建設・土木分野
建物、道路、橋、トンネル、ダムなどを建設する際には、地盤の状態を詳しく調べる必要があります。
・地盤の強さや構造の確認
・液状化のリスク評価
・基礎工事の計画(杭の長さや種類など)
- 防災・減災
地震、津波、地すべり、土石流などの自然災害のリスクを評価し、被害を最小限に抑えるための重要な情報を提供します。
・活断層の位置の把握
・地すべり・崩壊の危険区域の調査
・防災マップ、液状化マップ作成
・地表地質踏査
- 資源開発
地下に眠る石油、天然ガス、鉱石、地下水などの資源を効率的に探査・開発するために不可欠です。
・鉱床の位置や規模の評価
・地下水の流れや量の把握
・採掘リスクの評価
・地熱開発やポテンシャル調査資料作成
- 環境調査・汚染対策
土地の再開発や土壌・地下水の汚染状況を把握し、環境への影響を評価・対策します。
・有害物質の拡散範囲の確認
・浄化の必要性の判断
・土地利用前の環境アセスメント
- 都市計画・土地利用
地形や地盤の特性に応じて、適切な土地利用計画を立てるために活用されます。
・宅地造成や区画整理前の地盤調査
・用途地域の設定
・自然公園や保全地域の指定根拠
建設コンサルタントとしては、地質部門・道路部門で現在登録しております。
主に建設事業に関わる地質、インフラ維持管理や空洞調査に関するコンサルを行っております。
その結果、設計・開発・管理・防災のあらゆる場面で活用され、人々の安全と暮らしを支える役割を果たしております。
地質総合解析
各種調査により得られた地質データに加え、調査地周辺の地形や地質、現地状況、過去のデータをもとに総合的に解析を行います。
- 地質総合断面図
- 地盤特性の検討
- 地盤の液状化に対する検討・解析
- 地盤の変形に対する検討・解析
- 軟弱地盤解析
- 地すべり調査及び解析
- 地下水調査及び解析
他 各種試験

地質縦断図

不動沈下解析
地中レーダー(Ground Penetrating Rader:GPR)は土層や地質、空洞・変状の地下情報をする装置です。
なかでも3Dレーダーシステムは進行方向(縦断面)、横断方向(横断面)、水平断面(深度断面)の3断面を高速かつ高精度に測定することで、より詳細なデータを短時間にかつ正確に把握することが可能です。
また解析によって得られたデータと地質データや地形情報を 平面図や断面図に反映させることで、現場での活用効率が向上されます。
特徴
探査対象
非接触型のアンテナにより法定速度内での探査が可能です。
交通規制の必要がなく、短時間で広範囲を測定します。
探査幅2.10m、エアーカップリング式、25chのステップ周波数式広範囲地中レーダです。
調査対象は道路、港湾関係の護岸、不整地(車輌走行可能条件に限る)、雪上や凸凹雪道でも走行可能です。
高精度のデータ取得
広い周波数帯域をカバーしているため、地中の細やかな変状も発見。
高精度GPSにより異常箇所の正確な位置を特定します。
高精度GPSほか沿道カメラと路面性状でも使用されているラインカメラを一挙に同期することで地表の状態の把握とともに、3Dレーダで地中の縦断・横断・水平方向の調査が可能である。
ハンディ型地中レーダに比べて現場工期の短縮が可能となります
非破壊調査
レーダ波形解析画像

探査実績
- インフラ老朽化調査等
- 橋梁床版調査
- 港湾施設老朽化点検調査(空洞化調査)
- 空港滑走路・誘導路点検
- 河川堤防点検
- 農業用水路空洞調査
- 埋蔵文化財調査
- 災害時危険箇所の特定
業務実績
- 北海道開発局
- 東北地方整備局
- 北陸地方整備局
- 北海道
- 政令指定都市(札幌市・横浜市・北九州市)
- 地方自治体(旭川市、北広島市、由利本荘市、阿賀野市、釜石市、新ひだか町 他)
- NEXCO東日本 北海道支社
- 北海道ガス技術開発研究所
- 新富良野プリンスホテル
他
測定事例
道路インフラ調査
老朽下水管の破損等や舗装面の劣化が原因で発生する空洞を発見し、道路陥没を未然に防ぎます。
特に降雪の多い地域での融雪期の道路地盤状況調査や陥没を引き起こす空洞調査に効果を発揮します。
路面下空洞調査

深度GL-0.59m付近に空洞の波形が確認される。
橋梁床版調査
橋梁の老朽化に伴い全国各地で橋梁長寿命化計画が策定され、長期的な点検・補修が行われています。
その中でも目視点検では発見が難しいとされる層間剥離や床版の土砂化などの測定を行います。
これにより重要性が高い部分から補修・修繕を実施することできるだけでなく、維持管理や工事費のコスト削減にもつながります。

港湾施設空洞化調査
港湾施設は潮の干満の影響と鋼矢板の損傷や目地部の劣化などにより裏込土の吸出しが発生し、護岸の舗装下に大規模な空洞が発生する場合があります。本技術は港湾施設における陥没箇所の早期の発見に役立ちます。
港湾施設空洞調査

34m付近に陥没跡、42mおよび48~54m付近に空洞が確認される。
Google Earthとの連動
専用解析ソフト「Examiner」で解析されたデータはGoogleEarthとの連動が可能です。

路面下空洞調査

港湾施設空洞調査

空港滑走路点検
近年、社会インフラの老朽化に起因する事故を未然に防ぐ観点から、道路ストックの劣化・損傷具合を把握するため「道路ストックの総点検」が実施されています。
路面性状調査は舗装路面の「平たん性」、「ひび割れ」、「わだち掘れ」の3要素について測定し、舗装の損傷度を評価します。そのデータは効率的な道路の維持管理の実施やポットホールなどの穴埋めなどの応急措置に反映されます。
- 法定速度内で路面性状の3要素(ひび割れ、わだち掘れ、平たん性)に加え、IRI(国際ラフネス指数)の同時測定が可能です。
- 幅1㎜以上のクラックの認識が可能です。
- 1BOXタイプの車両を使用することにより機動性がアップしました。
- 交通規制の必要性がなく、さらに昼夜測定が可能です。
- 一般社団法人土木センターによる性能確認試験に合格しています。
計画から調査・解析まで提供
弊社では業務計画から測定・解析まで一括して実施しているため、さまざまなシチュエーションにも対応いたします。北海道にのみならず、全国どこでも対応いたします。
- 路面画像と高さ情報の取得が可能
高精度のレーザと3Dカメラによりクラックやポットホールなどの路面状況の取得に加え、わだち掘れの深さ情報の取得が可能です。 また従来の路面性状車に比べ車両がコンパクトなため、小回りが利き迅速な測定が可能です。

- 自動検出により作業時間の大幅短縮
専用のソフトウェアによりクラックやポットホールなどの路面損傷を自動検出します。
従来の手法に比べ大幅な作業時間の短縮が可能となったため、測定から解析結果報告までスムーズなサービスを提供いたします。
- 様々な報告様式に対応
取得したデータや解析結果は目的に応じた様式で提供いたします。
- Excel一覧表(国交省様式にも対応)
- 路面画像切り取り出力
- クラックDXF出力
上記以外にも対応いたします。詳細はお問い合わせください。
測量
公共測量から用地測量、災害対応測量調査に至るまで幅広い分野の測量に対応いたします。
- 基準点測量(公共測量・公共水準点測量)
- 地形測量
- 用地測量
- 海岸測量(護岸、離岸堤他)
- 災害測量調査
他
遺跡調査
遺跡の調査においては地中レーダ探査や既存の発掘調査のデータをもとに、発掘の事前調査から計画立案、遺跡の保存整備まで幅広く対応します。
都市の開発や住宅地および工業団地などの造成に対し、地質調査や地形、自然環境や生活環境、防災など多様な視点から最適な造成計画のサポートを行います。
また一般住宅からオフィス・商業ビル、公共施設まで幅広い建築物に対する調査、設計にも対応いたします。
- 都市設計(造成・整地)
- 農業土木設計
- 工業団地造成
- 住宅地
- 処分場設計調査
- 自然エネルギー関連(太陽光パネル、風力発電施設 他)